Trong thời kỳ dịch bệnh, ngành nào cũng không dễ dàng.Là ba ngành công nghiệp được trả lương cao nhất của Trung Quốc là bất động sản, tài chính và Internet, làn sóng cắt giảm lương và sa thải lần lượt diễn ra.Và lối thoát được công nhận của ngành,xe năng lượng mớikhông được tha.Theo chuỗi cung ứng ô tô, trụ sở tại Thượng Hải của công ty xe năng lượng mới WM đã bắt đầu sa thải quy mô lớn, nhiều cửa hàng đã đóng cửa và Hengchi Automobile đã thông báo cho nhân viên xử lý “đình chỉ và giữ chân” kể từ bây giờ.
01 Wilmar: Toàn bộ nhân viên bị giảm lương, áp lực tài chính rất lớn
Cách đây vài ngày, một bức thư nội bộ của CEO WM Motor đã được lan truyền trên Internet.Nội dung bức thư cho thấy hoạt động sản xuất, vận hành của WM Motor bị ảnh hưởng và kể từ tháng 10 năm 2022, WM Motor đã thực hiện hàng loạt biện pháp cắt giảm chi phí để đối phó với áp lực tài chính.Các biện pháp này bao gồm cắt giảm lương, bao gồm 50% mức lương cơ bản đối với người quản lý từ cấp M4 trở lên;Các nhân viên khác được trả 70% mức lương cơ sở;Ngày trả lương bị hoãn từ ngày 8 đến ngày 25;Năm nay, lương tháng 13, thưởng cuối năm, thưởng giữ chân, trợ cấp mua xe sẽ được tạm dừng và thực hiện tháng lương từ tháng 10.
Trên thực tế, WM Motor đã bị cắt lương từ lâu, và vào tháng 10, có thông tin cho rằng các giám đốc điều hành cấp cao phía trên phó chủ tịch WM Motor đã chủ động cắt giảm 50% lương của họ.Với chữ cái nội bộ trên có nghĩa là WM Motorgiảm lươngđã bao phủ toàn bộ nhân sự của công ty, cho thấy áp lực tài chính của WM Motor là khá đáng kể.
Sổ chứng khoán của WM Motor tiết lộ rằng tính đến cuối tháng 3 năm nay, tổng số tiền và các khoản tương đương tiền mà công ty sở hữu chỉ là 3,678 tỷ nhân dân tệ và công ty đang rất cần tài chính để bổ sung máu.Đợt IPO cổ phiếu WM Motor tại Hồng Kông vẫn đang trong giai đoạn xem xét và sắp hết hạn và không còn nguồn vốn.Đồng thời, WM Motor cũng đang gánh những khoản nợ khổng lồ, bản cáo bạch cho thấy từ năm 2019 đến năm 2021, tổng khoản vay của WM Motor sẽ lần lượt là 2,42 tỷ nhân dân tệ, 6,41 tỷ nhân dân tệ và 9,95 tỷ nhân dân tệ.
Đối với các thế lực sản xuất ô tô mới, việc đốt tiền có thể không đốt cháy được một thương hiệu ô tô đủ thành công, nhưng không đốt tiền cũng đủ phá hủy một hãng ô tô mới thành lập.
Tin vui duy nhất có lẽ là WM Motor vẫn chưa đưa tin về việc “nợ lương”.Bạn biết đấy, tuy bị cắt lương đã khủng khiếp nhưng đối với các thế lực sản xuất ô tô mới “nợ đọng còn đáng sợ hơn”, lật lại lịch vàng cũ, gần như tất cả các thế lực sản xuất ô tô mới phá sản đều phải đối mặt với những vấn đề liên quan đến lợi ích sống còn của người lao động như nợ lương, nợ an sinh xã hội trước khi “chết”.
02 Hengchi: Đình chỉ công việc, nợ lương
Vào ngày 29 tháng 11, Hengchi New Energy Vehicle, một công ty con của Evergrande, đã đưa ra thông báo đình chỉ và giữ chân nhân viên, và kể từ ngày 1 tháng 12, các nhân viên của Hengchi New Energy Vehicle đã bắt đầu một “kỳ nghỉ siêu dài” kéo dài toàn bộ Lễ hội mùa xuân, kéo dài kéo dài trong 90 ngày.
Hengchi New Energy Vehicle thông báo công ty đang gặp khó khăn nghiêm trọng trong hoạt động, một số dự án đã bị tạm dừng và chờ sản xuất, do vị trí của người được thông báo không có việc làm trong một thời gian nhất định nên bị tạm dừng và bỏ lại.Thời gian tạm dừng từ ngày 1 tháng 12 năm 2022 đến ngày 28 tháng 2 năm 2023 trong thời gian ba tháng và sẽ được điều chỉnh và thông báo tùy theo tình hình công việc.Trong thời gian đó, nếu phát sinh quan hệ lao động với các đơn vị khác thì phải nộp đơn xin thôi việc trước ít nhất 3 ngày làm việc, nếu không coi như đương nhiên chấm dứt quan hệ lao động với công ty.
Ngoài việc đóng cửa trên quy mô lớn, Hengchi còn phải đối mặt với tình trạng nợ lương quy mô lớn trên toàn quốc.
Theo những người quen thuộc với vấn đề này, các showroom Hengchi ở hầu hết các khu vực đã ngừng trả lương trong tháng 10 và tháng 11, và một số khu vực phía Nam đã không trả lương kể từ tháng 9, đồng thời việc hoàn trả quỹ tạm ứng cho nhân viên cũng đã dừng lại.
Được biết, Hengchi 5 đã đạt được chiếc xe đầu tiên ra khỏi dây chuyền sản xuất vào ngày 30 tháng 12 năm 2021, mở bán trước toàn cầu vào ngày 6 tháng 7 và đặt hàng hơn 37.000 chiếc trong vòng chưa đầy 15 ngày và chính thức sản xuất hàng loạt vào ngày 16 tháng 9, và chính thức bắt đầu giao hàng vào tháng 10, lô 100 chiếc đầu tiên đã được giao.Ngoài ra, việc giao Hengchi 5 sẽ được thực hiện thành hai đợt.Thời gian giao 10.000 chiếc xe Hengchi 5 đầu tiên sẽ từ ngày 1 tháng 10 năm nay đến ngày 31 tháng 3 năm 2023 và việc giao hàng sẽ theo lệnh thanh toán cố định.Sau 10.000 chiếc, Hengchi 5 sẽ được giao từ ngày 1/4/2023 theo đơn đặt cọc.
Trên thực tế, kể từ khi Tập đoàn Evergrande đầu tư vào Công ty Faraday Future FF của Jia Yueting vào tháng 6 năm 2018, năm nay là năm thứ tư Tập đoàn Evergrande gia nhập ngành ô tô năng lượng mới.Từ việc đầu tư vào các doanh nghiệp xe năng lượng mới đến xây dựng nhà máy riêng để sản xuất và bán các sản phẩm xe năng lượng mới, Evergrande cho đến nay đã đầu tư rất nhiều vào “sản xuất ô tô”.
Dữ liệu cho thấy vào năm 2022, tổng vốn đầu tư tích lũy của Tập đoàn Evergrande vào ngành xe năng lượng mới sẽ là 47,4 tỷ nhân dân tệ.Từ năm 2018 đến năm 2020, tổng doanh thu của Evergrande Automobile lần lượt là 3,133 tỷ nhân dân tệ, 5,636 tỷ nhân dân tệ và 15,487 tỷ nhân dân tệ, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 70,35%.Tuy nhiên, khoản lỗ lãi ròng do công ty mẹ tiếp tục tăng, lần lượt đạt 1,428 tỷ nhân dân tệ, 4,426 tỷ nhân dân tệ và 7,394 tỷ nhân dân tệ, với khoản lỗ lũy kế là 13,248 tỷ nhân dân tệ trong ba năm.
Như chúng ta đã biết, chiếc bánh xe năng lượng mới không chỉ là một thế lực mới trong lĩnh vực sản xuất ô tô mà các thương hiệu ô tô truyền thống cũng đã gia nhập thị trường và được người tiêu dùng vô cùng yêu thích.
Như người ta vẫn nói: “chọn lọc tự nhiên, kẻ mạnh tồn tại”, ở giai đoạn này, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang trong thời kỳ hội nhập với những làn sóng lớn, các hãng ô tô truyền thống sẽ có nhiều lợi thế cạnh tranh hơn dưới hiệu ứng quy mô và các loại xe năng lượng mới như WM còn Hengchi không thể thoát ra khỏi tình thế khó khăn về tài chính, không tìm được chuỗi cung ứng ổn định, không giải quyết được vấn đề kiểm soát chất lượng, chỉ có thể chờ đợi bị buộc ra khỏi vòng luẩn quẩn.
Thời gian đăng: Dec-05-2022