XCZU3EG-1SFVC784I Mạch Tích Hợp Thương Hiệu Mới Ban Đầu IC Hàng Riêng Một Chỗ Mua IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
Thuộc tính sản phẩm
| KIỂU | SỰ MIÊU TẢ |
| Loại | Mạch tích hợp (IC) |
| người bán | AMD Xilinx |
| Loạt | Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG |
| Bưu kiện | Cái mâm |
| Gói tiêu chuẩn | 1 |
| trạng thái sản phẩm | Tích cực |
| Ngành kiến trúc | MCU, FPGA |
| Bộ xử lý lõi | Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ với CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 với CoreSight™, ARM Mali™-400 MP2 |
| Kích thước đèn flash | - |
| Kích thước RAM | 256KB |
| Thiết bị ngoại vi | DMA, WDT |
| Kết nối | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I2C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USBOTG |
| Tốc độ | 500 MHz, 600 MHz, 1,2 GHz |
| Thuộc tính chính | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 154K+ Ô Logic |
| Nhiệt độ hoạt động | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| Gói / Thùng | 784-BFBGA, FCBGA |
| Gói thiết bị của nhà cung cấp | 784-FCBGA (23×23) |
| Số lượng I/O | 252 |
| Số sản phẩm cơ sở | XCZU3 |
Tắt máy và cắt giảm sản xuất!Lý do thiếu chip là gì?
Mới đây, OFweek Electronic Engineering được biết hãng sản xuất ô tô Nhật Bản Subaru đã thông báo rằng công ty sẽ thực hiện các điều chỉnh sản xuất do các vấn đề trong chuỗi cung ứng chip.
Subaru dự kiến sẽ nghỉ phép để ngừng sản xuất trong kỳ nghỉ Tuần lễ vàng Nhật Bản vào ngày 28 tháng 4 năm 2021 và tiếp tục công việc vào ngày 10 tháng 5. Do vấn đề với chuỗi cung ứng chip, hoạt động sản xuất sẽ tạm dừng trước đó 13 ngày làm việc, bắt đầu từ vào ngày 10/4, thực hiện quyết định cắt giảm sản lượng.Điều này có nghĩa là thời gian ngừng hoạt động hai tuần ban đầu sẽ được kéo dài thành một tháng.
Quyết định giảm sản xuất của Subaru sẽ ảnh hưởng đến nhà máy Yajima ở Gunma, Nhật Bản, nơi chịu trách nhiệm sản xuất mẫu sedan Productivity Lion và SUV Forester.Subaru đã quyết định cắt giảm sản lượng khoảng 48.000 chiếc cho năm tài chính hiện tại do thiếu lõi và quyết định giảm sản lượng này sẽ bổ sung thêm 10.000 chiếc nữa vào con số đó.Trong một tuyên bố, Subaru lưu ý: “Vẫn chưa thể xác định được mức độ ảnh hưởng của việc cắt giảm sản xuất đến hiệu quả hoạt động của công ty trong cả năm tài chính.Chúng tôi sẽ đưa ra thông báo tiếp theo nếu cần thiết.”
Số lượng các nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm sản xuất do thiếu chip hiện đang tiếp tục gia tăng, ảnh hưởng đến gần như toàn bộ ngành công nghiệp.Điều này cho thấy tác động của tình trạng thiếu chip bán dẫn đối với thị trường ô tô toàn cầu là rất nghiêm trọng.
Theo thống kê chưa đầy đủ, kể từ nửa cuối năm 2020, thế giới đã dấy lên làn sóng chuỗi cung ứng ô tô “thiếu hụt chip”, do thiếu lõi ngừng hoạt động nên sản lượng của các hãng ô tô lên tới hàng chục và ngày càng gia tăng.
Honda – Vào tháng 1 năm nay, Honda Motor cho biết tình trạng thiếu chip tiếp tục ảnh hưởng đến việc sản xuất các mẫu xe Fido tại nhà máy Suzuka ở tỉnh Mie và sản lượng sẽ giảm 4.000 xe trong tháng này.“bị ảnh hưởng bởi đợt bùng phát New Crown, tắc nghẽn cảng, thiếu chip và thời tiết lạnh khắc nghiệt trong vài tuần qua”.
Audi – Vào ngày 19 tháng 1, Audi, nhãn hiệu xe hơi hạng sang của Tập đoàn Volkswagen, đã buộc phải trì hoãn việc sản xuất một số mẫu xe giá cao hơn và hơn 10.000 nhân viên phải nghỉ phép không lương.
GM – Vào ngày 3 tháng 2, General Motors cho biết một nhà máy ở Kansas, một nhà máy ở Ontario, Canada và một nhà máy ở San Luis Potosi, Mexico sẽ tạm thời ngừng hoạt động và một nhà máy ở Hàn Quốc sẽ hoạt động chỉ với một nửa công suất do dịch bệnh. tình trạng thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu.
Fiat Chrysler - Vào ngày 16 tháng 3, Fiat Chrysler thông báo rằng hầu hết các nhà máy của công ty ở châu Âu sẽ ngừng hoạt động cho đến ngày 27 tháng 3 do một đợt bùng phát bệnh viêm phổi mới đã ngăn cản hoạt động bình thường của nhà máy.Các nhà máy Maserati của thương hiệu xe sang Fiat Chrysler cũng sẽ ngừng hoạt động trong hai tuần cùng lúc.
