Gia công công tắc nguồn bán chạy TPS4H160AQPWPRQ1 ic chip một chỗ
Thuộc tính sản phẩm
| KIỂU | SỰ MIÊU TẢ |
| Loại | Mạch tích hợp (IC) |
| người bán | Dụng cụ Texas |
| Loạt | Ô tô, AEC-Q100 |
| Bưu kiện | Băng & Cuộn (TR) Cắt băng (CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 2000 T&R |
| trạng thái sản phẩm | Tích cực |
| Loại chuyển đổi | Mục đích chung |
| Số lượng đầu ra | 4 |
| Tỷ lệ - Đầu vào:Đầu ra | 1:1 |
| Cấu hình đầu ra | Phía cao |
| Loại đầu ra | Kênh N |
| Giao diện | Bật/Tắt |
| Điện áp - Tải | 3,4V ~ 40V |
| Điện áp - Nguồn (Vcc/Vdd) | Không yêu cầu |
| Hiện tại - Đầu ra (Tối đa) | 2,5A |
| Rds Bật (Loại) | 165mOhm |
| Kiểu đầu vào | Không nghịch đảo |
| Đặc trưng | Cờ trạng thái |
| Bảo vệ lỗi | Giới hạn dòng điện (Cố định), Quá nhiệt độ |
| Nhiệt độ hoạt động | -40°C ~ 125°C (TA) |
| Kiểu lắp | Gắn bề mặt |
| Gói thiết bị của nhà cung cấp | 28-HTSSOP |
| Gói / Thùng | 28-PowerTSSOP (Chiều rộng 0,173", 4,40mm) |
| Số sản phẩm cơ sở | TPS4H160 |
1.
Thiết bị TPS4H160-Q1 là một công tắc phía cao thông minh bốn kênh với bốn bóng bán dẫn hiệu ứng trường bán dẫn oxit kim loại (NMOS) loại N 160mΩ và được bảo vệ hoàn toàn.
Thiết bị có tính năng chẩn đoán mở rộng và cảm biến dòng điện có độ chính xác cao để kiểm soát tải thông minh.
Giới hạn dòng điện có thể được điều chỉnh từ bên ngoài để hạn chế dòng điện khởi động hoặc dòng điện quá tải, từ đó tăng độ tin cậy của toàn bộ hệ thống.
2.
Các kịch bản ứng dụng chính cho công tắc phía cao thông minh trong ứng dụng ô tô là gì?
Các kịch bản ứng dụng chính của công tắc phía cao trong ô tô được tóm tắt trong ba lĩnh vực.
Sưởi ấm bằng điện, ví dụ như sưởi ghế, sưởi cần gạt nước, v.v.
Truyền tải điện có nhiệm vụ cung cấp điện cho các thiết bị ngoại vi, chẳng hạn như cấp nguồn cho camera và mô-đun điều khiển thân xe.
Truyền lực, ví dụ để điều khiển còi, cấp nguồn cho cuộn dây khởi động/dừng, v.v.
3.
Khi sử dụng công tắc thông minh trên cao trên ô tô cần chú ý đến đặc tính của tải.Công tắc phía cao cần phù hợp với loại tải: điện trở, cảm ứng và điện dung.
Trong ba loại tải chính, loại thuần nhất là điện trở, có đặc tính tải ổn định hơn.
Tải điện dung tạo ra dòng điện khởi động lớn khi khởi động, nhưng dòng điện hoạt động thực tế thường nhỏ hơn nhiều so với dòng điện khởi động, vì vậy việc thiết kế bảo vệ giới hạn dòng điện cho tải điện dung là một thách thức.
"Điều dễ xảy ra nhất là tải cảm ứng, được đặc trưng bởi sự giải phóng năng lượng mạnh khi tắt công tắc, tạo ra một điện thế ngược mà nếu không được xử lý đúng cách có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng cho công tắc. Công tắc phía cao cần phải được thiết kế đặc biệt cho tải cảm ứng.
